Ernestina Godoy Ramos, titular de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, presentó un informe de resultados sobre la investigación del colapso en un tramo de la Línea 12 del Metro capitalino, que provocó la muerte de 26 personas en mayo pasado.
Este jueves, durante un mensaje a medios, la fiscal informó que la institución integró una investigación rigurosa y científica para garantizar que las víctimas reciban la reparación integral del daño “lo más pronto posible”.
“El día de hoy difundimos nuestros resultados hasta el punto en el que el debido proceso nos lo permite, sin violar los derechos de las víctimas e imputados”.
Ulises Lara, vocero de la FGJCDMX, puntualizó que el colapso fue fundamentalmente por los errores en construcción en el tramo de la Línea 12 del Metro. La FGJCDMX solicitará audiencias ante el Poder Judicial para presentar imputaciones por delitos de homicidio, lesiones y daños.
Godoy Ramos mencionó que la investigación se divide en dos componentes:
1. Peritaje realizado por la Fiscalía para identificar las fallas que causaron el colapso.
2. Deslinde de responsabilidades de personas morales y físicas tanto particulares como servidores públicos.
Godoy Ramos señaló que la investigación proporcionada por la FGJ-CDMX es el peritaje central para efectos de la causa penal que impulsa la Fiscalía y aclaró que el estudio es independiente del llevado a cabo por que el Gobierno de la Ciudad de México Y desarrollado por parte de la empresa DNV para conocer la causa-raíz de la tragedia.
Conclusiones sobre la falla de la Línea 12 del Metro de CDMX:
Instalación insuficiente de pernos de cortante.
Diseño inadecuado de atizadores verticales en zona de diafragmas.
Unión entre patín desgarrado principalmente a la mala calidad de soldaduras.
Falla por pandeo en patín y viga que originó la falla dela viga izquierda, lo que ocasionó el colapso.
Ningún manual de inspección y mantenimiento podría incluir deficiencias que de origen están en el diseño.
Lara mencionó que “la falla se originó en la viga izquierda, debajo de la viga con dirección hacia Tláhuac, arrastrando posteriormente la viga derecha debajo de la viga con dirección a Mixcoac, ocasionando el colapso total del tramo en cuestión; la falla fue súbita y ocurrió en 1.9 segundos; no se observaron perturbaciones previas debajo del puente ni se reportaron deficiencias por parte del conductor”.
Se informó que las víctimas e imputados tendrán acceso a la información realizada por la Fiscalía General de Justicia.
